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  【E235系そっくり？】インドネシアの「日本式」通勤電車が遂に完成！KRL INKA J-TREC TERBARU EA207 CLI-225 tiba di DEPOK!

  インドネシア製「日本式」通勤電車の誕生です。去る3月中旬、PT. INKA Madiun工場から現地版E235系ことEA-207型/CLI-225系が出場。3日間に渡り、中部ジャワ地区にて各種性能・高速試験が実施され、断食明け大祭の連休に突入。4月16日未明から同20日にかけて、６両づつ2回に分割しジャカルタへ配給されました。4月22日にJakarta Kota駅で開催された電化100

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  【インドネシア製E235系!?】日本式の新型通勤電車､CLI-225系が待望のデビュー！東洋IGBT-VVVFサウンドが響く！INKA CLI-225 iE-305 Dinas Perdana!

  【インドネシア版E235系が遂にデビュー！】2025年12月16日、待望のCLI-225系が営業運転を開始しました。当日はDepok始発の上り1021列車および1251列車に、それぞれ1001F、2001Fが充当され初営業。なお同列車のBogor→Depok区間は6130F、6118Fで運行され、いずれもDepok駅でCLI-225系と車両交換されました。初日はドアや電気系統の一部不都合に

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  【響け】竜巻墜落VVVFインバータ！新型車両CLI-125系が営業運転開始！KRL BARU CRRC CLI-125 DINAS PERDANA!

  2025年6月1日、ついに中国中車製新型車両CLI-125系が営業運転を開始。KCI新時代、いよいよ本格的に突入です。同日早朝より3編成が一斉投入され、ボゴール線にはCLI-125系1001Fおよび2001Fがそれぞれ1155列車・1128列車に、ブカシ線にはCLI-125系3001Fが5707列車で運用入り。初日から全列車終日運用に就き、トラブルなく初日運行を終えています。なお、CLI

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  【ラストラン】さようなら東急8500系､203系､7000系 ジャカルタで引退式典開催 チョッパ編成、約15年の活躍に幕...

  ついに、その時が来てしまいました。2025年10月29日午前運用をもって、最後まで残ったチョッパ編成である東京メトロ6106F、6107F、6123Fおよび7000系7123Fの4本全てが予備車扱いとなり、同日午後からはチョッパ0本体制への移行が完了し、ここにKCI新時代が到来しました。その後、11月15日には上記4本を含むチョッパ全編成に『TSGO（運行投入不可）』の宣告が下され、完全離脱。

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  【東急も全滅】さよなら東急8500系・8000系！一斉に廃車・解体、インドネシアでの20年の活躍に幕 ありがとうハチゴー

  【東急も全滅】ついに東急8500系、8000系が一斉に廃車回送です。11月22日から12月6日にかけて、連日連夜40両がパシールブングルへ配給されました。いずれも元12連の8003F、8604F、8610Fですが、8618Fの中間4両も含まれました。2005年の8000系譲渡から始まったKRL JABODETABEKと東急車の歴史。歴史の生き証人ともいえる8003F、8604Fおよび8

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  【最期の晴れ姿】東急8500系8618F！リバイバル『JALITA』運用開始！ラスト1本！TOKYU 8618F JALITA REBORN tahun 2025！

  皆さまお待ちかね、東急8500系8618F「復刻版JALITA」が遂に運用開始です。去る4月22日、前動画でも紹介の通り「電化100周年記念セレモニー」の開催に合わせ、東急8500系8618Fが今は亡き8613Fがデビュー当初に纏っていた特別塗装こと「JALITA」カラーに復刻されました。前面も当時とほぼ同等の配色、かつKCJ時代の旧ロゴも設置され、まさに往年の勇姿が完全再現されています。

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  【廃車体の山】さようなら203系！インドネシアで全車解体・オフレール編

  悲しい話題が続きます。2026年1月上旬、新年早々から始まったDepok基地でのオフレール作業。新車の導入で順次廃車となった203系マト69編成ほか計78両がオフレール対象となり、2025年度予算で作業が施行され、デポック基地の北西側に廃車体の山が形成されました。マト69編成は1986年に東急車輛製造、2011年8月に引退し、インドネシアへ輸出。2017年5月以降は203系史上初となる

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  【島流し】武蔵野線205系が再びジョグジャ転属！時速90km/hで爆走！Sesudah 3 tahun JR205 KEMBALI DINAS di JOGJA SOLO !

  【205系、ジョグジャ地区へ再転属】3年の時を経て、武蔵野線205系が再度ジョグロ線へ転属となりました。今回白羽の矢が立ったのは、205系の海外譲渡最終回を飾ったM4編成およびM20編成の貫通8両 × 2本の16両。転属に伴い、7月下旬〜8月上旬にかけて3回に分けて配給輸送が施行され、いずれもデポック～カンプンバンダン～ソロジェブレス間で南本線を経由し輸送されました。転属の2編成は、全検(

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  【営団チョッパ全滅】さよなら栄光の営団チョッパ！爆弾ドア・営団極小窓、2025年総集編！Sayonara TM6000, 7000, 05 Chopper di Indonesia

  【完全引退記念】〜営団チョッパが消えた日〜既報の通り2025年10月末を以て営業離脱、11月11日のイベントを最後に本線上から全て消滅しました。日本での廃車から10年以上、インドネシアの地でチョッパ音を奏でた営団6000系、7000系、05系の最後となる総集編動画です。たっぷり14分、存分にお楽しみください。Kompilasi suara EIDAN chopper seri 6000,

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  【なぜ？ジャワ島で生きる日本製中古バス】インドネシアで元日東交通6Eバスに乗ってみた！

  【なぜここに！？】シリーズ第二弾元 日東交通（千葉県）の貴重な6E、インドネシアは西ジャワ州にて発見です。輸出時期は2010年前後と推測され、当初はインドネシア陸軍向けのバスとして輸入されました。その後、2017年頃に個人オーナーへ売却されカフェへ転身するも、コロナ禍の影響で閉店。以後数年間は物置状態として留置されましたが、2025年某日深夜、駐車場移動（および廃車準備）のため、バンド