自動車研究家 山本シンヤの「現地現物」の最新動画(6/10 12:44)

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  「マツダのエースは、マツダの反逆児だった⁉」３代目に進化したマツダCX-5、解説・試乗・インタビューの完全コンプリート【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  マツダの全生産台数の1/4を占める、マツダのエース「CX-5」が3代目に進化。ラージ商品に置き換わると思いきや、リリーフとしての登場です。解説・試乗・開発者インタビューの完全コンプリート。自動車研究家・山本シンヤが冷静かつ的確に分析しており

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  ｢噂のタンドラ、日本の道でも大丈夫??｣夏に全国販売のトヨタ・タンドラを見て・触れて・乗ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  米国の関税問題から日本導入が決まった、北米生産のピックアップトラック「トヨタ・タンドラ」。様々な自動車メディアでも話題ですが、やはり気になるのは「あの巨体、日本で乗ったらどうなのか？」でしょう。今回は日本で実証実験中のモデルを特別にお借りし

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  「マツダらしさとマツダらしからぬが混在⁉」マツダEZ-60を見て・聞いて・乗って解った本当のコト【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  「マツダはBEVに懐疑的」と言われがちですが、中国ではシッカリ販売しております。EZ-60はEZ-6に続く中国向けBEVの第2弾。「長安汽車の素材を活用しながら、マツダの走りとデザインを付加」と自前主義のマツダとしては何とも消極的な印象を受

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  「GT-R超え19年目の進化、まだまだ伸び代あります」三菱デリカD5 2026モデルに乗ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  「SUVとミニバン」のクロスオーバーと唯一無二の個性を持つ「三菱デリカD5」が、2019年に続き2回目の大幅改良を実施。現行モデルは2007年デビューなので19年目、果たして商品力はあるのでしょうか？　自動車研究家・山本シンヤが冷静かつ的確

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  「検証、雪も走れるスポーツタイヤはサーキットでも通用するのか？」ミシュラン クロスクライメート3スポーツで富士スピードウェイショートコースを走ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  雪も走れる夏タイヤであるミシュラン・クロスクライメートシリーズの中で、スポーツモデルをターゲットにするのが「クロスクライメート3スポーツ（CCS3）」です。すでに舗装路＆雪道でのテストを実施済みですが、「”スポーツ”と呼ぶからにはここで

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  「言ってみれば、eアウトバックGT-B」スバル・トレイルシーカー、解説・試乗・インタビューの完全版【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  スバル量産BEV第2弾となるトレイルシーカー、ソルテラ同様トヨタとの共同開発モデルですが、コンセプトは「スバルの〝アドベンチャー”をBEVで表現」と公言。その実力はどうなのか？　自動車研究家・山本シンヤが見て・触って・聞いて、冷静かつ的確に

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  「”超熟”のコンパクトFRスポーツセダン」2回目の大幅改良が行なわれたレクサスISを解説＆乗ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  生産終了と思われていたレクサスISが２回目の大幅改良。変更内容は前回の大幅改良（2020年）の時に「ここもやるべきでしょ!!」と言う部分がちゃんとアップデートされています。とはいえ、現行モデル登場から13年のロングライフモデル、商品力はある

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  「路面に合わせて変幻自在のミラクルタイヤ‼」ミシュラン クロスクライメート3スポーツで雪道を走ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  2月7日、都心部の積雪で大混乱でしたが、こんな時でも安心のオールシーズンタイヤ。その中でも2025年に「雪も走れるスポーツタイヤ」として登場した「クロスクライメート3スポーツ」。ミシュランは「スタッドレスの代わりではない」と言いますが、雪道

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  「祝!! 日本導入決定!!」その前に、カナダ仕様のWRX 6MTに日本の道で乗ってみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  現行WRX S4登場時からずっと言われ続けてきた事は、「海外向けには存在するのになぜ？」と言うMT待望論。そんな中、スバルは左ハンドル・6MTをモデルを広報車に導入。その理由は……東京オートサロン2026にありました。一足先にそのフィーリン

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  「アフターサスペンションの概念が変わる⁉」進化型GRヤリスにHKS HIPERMAX Sを装着してみた【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

  山本シンヤの愛車「24式GRヤリス」。概ね満足していますが、サスペンションにもう一足欲しいと思っていました。理想はノーマルのパフォーマンスを損なわずに「乗り味の質」を高める事。そんなサスをずっと探していましたが、やっと見つけました。今回は試