Popular Videos(5/28 15:06)

• 

  JR東日本新系列電車(209系,E217系,E231系,E233系,E235系,E501系,E531系,E131系)加減速シーン・39連発 / JR-East trains VVVF sound

  JR東日本の首都圏各線で活躍する209系,E217系,E231系,E233系,E235系,E501系,E531系,E131系の登場年順の駅発着シーンメドレーです。01. E231系900代(日立VVVF)/中央総武線　00:32〜02. E231系900代(三菱VVVF)/中央総武線　01:40〜03. 209系1000代/中央快速線 02:46〜04. E231系0代/中央総武線 04

• 

  【日立SiC?】ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾘｿﾞｰﾄﾗｲﾝ100形"Type C"走行音 / Disney-Resort-Line "Type C" sound

  Japanese train running sound and view in the car.(CHIBA/Disney-Resort-Line/Series100/HITACHI-VVVF)ディズニーリゾートラインの新型車両100形"Type C"です。VVVFは日立製と思われ、大江戸線12-600形3次車に似た非同期音で停止時に全電気ブレーキのフェードアウト音も入っています。世代的にS

• 

  E233系全番代14車種VVVF駅発着シーン集 / Series E233 VVVF sounds

  JR東日本の首都圏各線で活躍するE233系全グループの駅発着シーンメドレーです。1. 0代(中央快速線) 0:00〜2. 0代・分割編成(中央快速線) 1:07〜3. 1000代(京浜東北線) 2:07〜4. 3000代・初期車(上野東京ライン・湘南新宿ライン他) 3:22〜5. 2000代(常磐緩行線) 4:50〜6. 5000代(京葉線) 5:54〜7. 5000代・分割編成(

• 

  高崎線英語車掌×エアセクション停車からの復旧オペレーション

  下り高崎線列車にて、踏切非常ボタンにより大宮駅手前のエアセクションで非常停車した列車の復旧オペレーションです。車掌さんは有名な高崎線の英語肉声スピーチを行う方で、障害状況も丁寧に英語で説明されていました。事象の流れは以下の通りです。①防護無線により大宮駅手前で停止②エアセクション内に停止した為、編成中全パンタを降下③エアセクションを支障していない3号車パンタのみ上昇④2,3号車ユ

• 

  【日立SiC?】40th仕様！ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾘｿﾞｰﾄﾗｲﾝ100形"Type C"101F(ドリームゴーラウンドライナー) / Disney-Resort-Line "Type C" sound

  Japanese train running sound and view in the car.(CHIBA/Disney-Resort-Line/Series100/HITACHI-VVVF)ディズニーリゾートラインの100形"Type C"の104F(パープル)、10形"Type X"の3F(パープル)の駅発着シーン、101F(イエロー)の東京ディズニーリゾート40周年記念ラッピング仕様

• 

  東急&横浜高速・歴代VVVF車28形式駅発着シーン集 / Tokyu-railway VVVF sound

  東急電鉄・横浜高速鉄道VVVF車の加速シーン集です。東急のVVVF車は1983年の旧6000系での試験搭載に始まり、1986年の9000系で初の本格採用となりました。本動画に登場しない形式として、2015年に引退した7600系もありました。9000系 日立GTO 1:10〜7700系 東洋GTO 2:03〜1000系 東洋GTO 2:54〜8500系改造VVVF車 日立GTO 3:38〜

• 

  【日立SiC/PMSM】東京メトロ17000系17181F走行音 / TokyoMetro-17000 sound

  Japanese train running sound and view in the car.(KANAGAWA/Tokyo-Metro/Series17000/HITACHI-VVVF)東京メトロ副都心線用の新型車両17000系8連車17181F走行音です。VVVFは日立製MOSFETを用いたフルSiC方式1C1M構成と思われ、主電動機は8極PMSMです。このシステムは07-706号車で

• 

  【三菱GTO】横浜市交3000A形3271F走行音(2017年版) / YokohamaSubway-3000A sound

  Japanese train running sound and view in the car.(YOKOHAMA/Yokohama-City-Subway/Series3000A/MITSUBISHI-VVVF)横浜市営地下鉄3000A形3271Fの走行音(あざみ野〜中川)です。VVVFは三菱GTO後期形で南北線9000系などでも見られたタイプです。3000A形では3000V形による置換え

• 

  小田急・通勤形歴代VVVF車11形式駅発着シーン集 / Odakyu VVVF sound

  小田急電鉄で活躍する通勤形式の1000形、2000形、3000形、8000形と、4000形、5000形のVVVFサウンド集です。小田急の通勤形式は三菱電機製の電機品を使用していて、全密閉形の主電動機の導入も早く音のバリエーションも豊富です。1. 1000形　GTO-VVVF 0:00〜2. 1000形リニューアル車　フルSiC-VVVF 1:18〜3. 2000形　3レベルIGBT-VV

• 

  【SiC(Type-1)】N700S系0番代J1編成走行音(営業運転初日) / Shinkansen-N700S sound

  Japanese train running sound and view in the car.(Tokaido-Shinkansen "NOZOMI"/JR-Central/SeriesN700S/MITSUBISHI-VVVF)東海道新幹線のN700Sの量産車J1編成の営業運転初日・のぞみ46号の新横浜→品川間走行音です。VVVFは新幹線初のSiC適用装置が採用されていますが、磁励音は静