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  【京都→敦賀】見どころ多すぎ国道161号は「無料の高速道路」!? 湖西道路、メタセコイア並木、琵琶湖の西岸の観光地をひたすら巡る、滋賀敦賀観光おすすめドライブコース。聖地を巡る、レイライン。

  大津から敦賀を結ぶ国道161号、琵琶湖西縦貫道路を観光しながら走ります。多くの人は、大阪から北陸/福井県の敦賀へは、琵琶湖の東側、名神高速の米原JCTから北陸自動車道を経由する有料の高速道路を使用するのが一般的でしょう。しかし、今回は名

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  【秘境駅】新快速の停車駅で一番乗客数の少ない駅＆その周辺の魅力。なんと乗車人員は1日23人、、。珍しい駅、珍しい踏切、珍しい巨石信仰、珍しいトンネル、珍しい運河、、、

  今回は、新快速の停車駅で最も乗降客数の少ない駅と、その周辺の魅力をご紹介致します。滋賀県と福井県の県境に位置する、新疋田駅。1日の乗車人員はわずか24人。敦賀駅と近江塩津駅と言う2つのターミナル駅に挟まれた福井県敦賀市の山間部に位置する無人

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  【空白の歴史】生駒で待ち合わせは難しい!?　生駒駅と生駒山の神様、絵馬発祥の地、道の駅、富雄丸山古墳など。空白の150年。古事記、長髄彦、蛇行剣。なぜか上司に会えない【上司＆部下】

  奈良県生駒市と奈良市が今回の舞台。近鉄生駒駅にいる上司は、上司命令で部下を大阪から生駒へ呼び出します。しかし、なぜか上司と部下は出会えません。今回は、日本の古代史がテーマ。山そのものを信仰する古代信仰を起点とする日本有数の古社、大和朝廷と

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  【日本一】“超“長距離の特急＆“超”短距離の特急。走行距離や駅間距離など。次々といろいろ紹介。日本一長い特急と日本一短い特急。

  次々といろいろ紹介シリーズ。今回は「特急と距離」がテーマです。01:24 第1部は、始発駅から終点駅までの走行距離が、最も長い特急をランキング形式でご紹介。03:43 第2部は、始発駅から終点駅までの走行距離が、最も短い特急をランキン

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  【難読駅】なぜか関西人だけ誤解するニュース!?「石油備蓄 放出へ」。ホルムズ海峡、草薙剣【8710】【上司＆部下】

  上司ぃと部下のすっとぼけシリーズ。日本政府の発表した「石油備蓄 放出へ」というニュース。しかし、関西人だけはこのニュースを誤解しやすいので、注意喚起の為、今回は社会派で為になる学問的で教育的な動画をお届けします。ちなみに今回の上司ぃと部下の

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  【珍しい列車】短かすぎる夜行列車、徒歩より遅い寝台列車!?　甲子園/万博/伝統　【超短距離の寝台列車ホテル×３選】

  珍しい列車。ベスト3。今回は日本一短い夜行寝台列車、しかもおそらく日本一遅い列車を3つをご紹介します。いずれも、かつて各地のホテル不足を補う為、寝台列車をホテル代わりに「列車ホテル」として使ってもらおうと考えられた特殊な列車です。1

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  【何がある?】名阪国道で“秘境“、一見の価値あり!　余り知られていない奈良編、月ヶ瀬梅林、五月橋、月ケ瀬橋、龍王の滝、天乃石立神社、一刀石、酷道、、、【巨石信仰】

  名阪国道、秘境シリーズ。今回は第4弾、奈良編（第一弾～第三弾は下記よりご覧下さい）。　名阪国道のマイナー出入口、奈良県の五月橋IC（さつきばしインター）で降りると、もうそこは秘境。奈良と三重の県境の名張川(五月川)沿いに走ると、現在は奈良

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  【世界唯一】世界に類をみない「神様専用」鉄道車両。日本の首都は東京でもあり京都でもある!?

  実は、日本の首都が東京と明記した法律はありません。また、明治維新の時、京都から東京へ「遷都」はしておらず、明治天皇は歴代の天皇が遷都する際に発する宣言「遷都の詔」を発していません。その為、法律上は、京都御所は現在も正式な「現役の皇居」と

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  【大阪万博】万博最大の危機。オールナイト万博、交通機関やスタッフ達の伝説の大奮闘!!

  2025年8月13日21時30分、大阪・関西万博の会場へ直通する唯一の鉄道、大阪メトロ中央線が電力トラブルで全線停止。一瞬にして大阪・関西万博の会場、夢洲は陸の孤島と化しました。この時、万博会場には3万人が閉じ込められていました。大阪メトロ

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  【危険すぎる】裁判になった踏切。信号待ちの待機場所と間違える構造!?　神戸国道2号&JR山陽【小学生は通行禁止】

  神戸市のJRと山陽電鉄を跨ぐ、西舞子―大蔵谷駅間の山田川西踏切（西川下踏切)。ここは国道2号線と並行する線路に面した踏切で、待機場所がほとんどない危険な踏切2025年1月、海外から初めての国外旅行で日本を訪れていた23歳と24歳の若い女性