サンユー商事の最新動画(6/9 16:34)

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  道路にゴム紐が落ちてる理由#大型トラック

  道路を走っていると、よく落ちている「黒いゴム紐」。「なぜこんなにたくさん落ちているの？」と疑問に思ったことはありませんか？実はそこには、トラックの荷物を守る「トラックシート」の意外な仕組みと、時代の変化が関係していました。今回の動画で

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  Ｖ型ディーゼルが絶滅した理由#大型トラック

  かつて大型トラックの象徴だった「V型エンジン」。しかし、今や日本のメーカーからは姿を消し、ほぼ全ての新型車が「直列6気筒」を採用しています。なぜ、あんなにパワフルだったV型エンジンは引退してしまったのか？その裏側には、避けては通れない

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  大型トラックにガソリン車が無い理由#大型トラック

  「なぜ大型トラックは全部ディーゼルなの？」そんな疑問をエンジンの仕組みから解説します！実は、スポーツカーのようなハイパワーなガソリンエンジンを積んでも、大型トラックとしては使い物になりません。その理由は大きく2つ。① 圧倒的なトルク（

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  エアロエースにキャンターのライトは取り付け出来る？

  三菱ふそうの小型トラック「キャンター」と大型観光バス「エアロエース」。実はこの2台、ヘッドライトの形が似てる「もしかして共通部品？」と思い調べてみました。サイズ・形状・機能はほぼ同じ…でも、決定的な「ある違い」で互換性はゼロでした。

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  3軸トラクターのカプラーが12cm高い理由#大型トラック

  実は、トレーラーのカプラーには「高さ」の違いがあるのをご存知ですか？今回はシングル（1軸）とダブル（2軸）のカプラーを徹底比較！✅ シングルカプラー（1軸）前後のみに揺動。構造がシンプルな分、地上高が低く、高速走行での安定感は抜群です

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  3軸用のトレーラーを2軸で牽引出来る？#大型トラック

  3軸用のトレーラーを2軸トラクターで引く時に、絶対チェックすべき4つのポイントをまとめました。1️⃣ カプラ高（前上がり・前下がりの原因）2️⃣ 旋回隙間（キャブ干渉の危険）3️⃣ 連結検討（書類上のブレーキ性能など）4️⃣ 軸重バ

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  アルミブロックの高さが後ろだけ低い理由#大型トラック

  トラックの後ろのアルミブロック、実は「70cm」という数字には深いワケがあります。• 日本人の平均股下は約70cm• これ以上高いと、閉めたままの乗り降りが不可能に！• 特に男性には、どうしても超えられない「物理的な壁」がある…？実

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  ベテランがダブルクラッチを踏む理由#大型トラック

  なぜトラック運転手は「ダブルクラッチ」を踏むのか？その理由を徹底解説します！一見、手間のかかる動作に見えますが、実はミッションを労り、スムーズな走行をするための重要なテクニックです。• 同調（シンクロ）の仕組み：ダブルクラッチを踏むこと

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  トラックのECUを燃料で冷やす変態技術#大型トラック

  電気製品に燃料をかけるなんて…普通はタブーですよね？😱実は三菱ふそうの大型トラック「スーパーグレート」に搭載された名機 6R10 / 6R20 エンジンには、世にも珍しい仕組みが隠されています。​それは、エンジンECU（電子制御装置）を

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  エンジンECUを高温のエンジンブロックに配置する理由#大型トラック

  トラックの頭脳「エンジンECU」。昔はキャビンの中にあったのに、なぜ今はエンジンのに「直付け」されているのか知っていますか？​実は、現代のクリーンなディーゼルエンジンを支える「神業」に関係があります。​▼驚愕の数字：インジェクターの仕