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  HONDA Super-one【サーキット試乗】EVでシティブルドッグ再来!!

  5月下旬発売の「Super-ONE（スーパー ワン）」は、4月16日に先行予約の受付を開始した。Nシリーズとして進化してきた軽量なプラットフォームを活用し、トレッドを拡幅した専用シャシーを採用し全幅を拡大。また、薄型バッテリーを床下中央に配置し、重量物の集中化と低重心化を図る。車両重量はクラス最軽量レベルとなる1090kg。軽量化によって電費性能を高め、航続距離はWLTCモードで274kmを達成

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  GR YARIS RZ“High performance” 25式×VW Golf R Advance×Audi RS3 Sportback Wet Swing Brake【#188-05】

  ドライ路面からウエット路面に100km/h（±2%）で進入。半径40mのカーブをフルブレーキングしながら停止する。路面はハイドロプレーニングよりウエットグリップが問われる5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能をみる。#toyota #VW #Audi #YARIS #golf #RS #DST取材協力：トヨタ自動車/フォスクスワーゲングループジ

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  GR YARIS RZ“High performance” 25式×VW Golf R Advance×Audi RS3 Sportback Double Lane Change 【#187-04】

  およそ80km/hで決められたコースに進入。パイロンを回避して再びもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防止装置）など、挙動の安定性をみるテスト。また、ドライバーが安心して操作できるかも評価の対象となる。MOOSE TESTともいう。#toyota #VW #Audi #YARIS #golf #RS #DST取材協力：トヨタ自動車/フォスクスワーゲングループジャパン/

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  GR YARIS RZ“High performance” 25式×VW Golf R Advance×Audi RS3 Sportback 100→0km/h【♯188-02】

  およそ100km/hからフルブレーキング。停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8から1.2G程度だが、加速Gに対応した減速Gをもつことが重要。そうでないクルマは危険といえる。単に制動距離だけでブレーキ性能の良し悪しを判断するのではなく、パワートレインを含めた完成度が試される。#toyota #VW #Audi #YARIS #golf #RS #DST取材

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  GR YARIS RZ“High performance” 25式×VW Golf R Advance×Audi RS3 Sportback High Speed Riding【♯188-03】

  高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポイントを検証する。#toyota #VW #Audi #YARIS #golf #RS #DST取材協力：トヨタ自動車/フォスクスワーゲングループジャパン/アウディジャパン/曙ブレーキ工業0-100km/h加速はこちら   • GR YARIS RZ“High perform

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  TOYOTA RAV4 ハイブリッドE-Four【公道試乗】日本市場の激戦区に新型投入

  世界一売れてるSUVの座を争うRAV4の新型がようやく日本市場に登場。今回はハイブリッド車2モデルを東京都内で試乗。ライバルたちへのアドバンテージは見えてきたか。#RAV4 #TOYOTA #E-Four◾️RAV4 Z(ハイブリッドE-Four)/Adventure(ハイブリッドE-Four)車両本体価格：490/450万円全長×全幅×全高：4600×1855×1680mm/4620×

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  頑固一徹学校　2026.3.13　四輪電動化戦略の見直しって、大丈夫かホンダ！

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  春の大車輪倶楽部2026

  自動車Ch.ソルトンTY（19:00〜）LOVECARS!TV!（21:00〜）と一緒に春の大車輪倶楽部ライブです

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  2026年3月8日

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  2026年3月11日